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2026年5月29日金曜日

DD51+旧客の八高試運転【2000】

先頭はDD51 895

 またアップしそびれていたネタをひとつ。
DD51が八高線で旧客を牽引したネタは1994年の「さよならタブレット号」を過去にアップしましたが、実はもうひとネタ撮っておりました。

2000年(平12)10月、風の噂で八高線でのDLハンドル訓練があるという情報をキャッチし、そのうちの1日が都合が付いたので足を運びました。
向かう途中、埼京線に乗り換えようと大宮で降りたら側線に「江戸」の中間車を見かけたのでスナップ

川越線から八高線に乗り継いで小川町に着くと、DD51×2両に挟まれた旧客2両が留置線に停車中。八王子方はDD51 897

オハ47 2266
この頃の高崎旧客は赤帯が巻かれていましたが、時代考証的に戦後生まれのこのスハ43系列が製造されたころにはすでに三等車に赤帯を入れる制度が廃止済みであり、さらには茶色もこのぶどう色2号ではなくもっと暗いぶどう色1号が正当なためこれはエラーになるので、ファンからは不評でした。

スハフ42 2234 ごたくはこれくらいにして美しい状態です
この前のDD51 895はホームからはみ出した位置に停まっていたらしく撮影しておりません

行路は高崎~小川町間の往復でしたので折返し高崎行きの走行写真を撮るため竹沢に移動。
東武東上線との交差部近くでこの1枚を撮って引き上げたのでした。

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2026年3月10日火曜日

“レジェンドトレインスタンプラリー”ドタバタ道中記【JR東】

 前回休眠宣言的なコメントをしたものの、やっぱり一ネタ書けそうだったのでアップします(笑)。
今年もJR東日本の首都圏エリアで“レジェンドトレインスタンプラリー”が3/8まで開催されていまして、とりあえず山手線の輪の辺りだけでも…と思って10駅達成しておきました。
それと平行して横須賀線内でも電化100周年記念としてカードラリーを3/1まで開催していて、こちらの回る駅は6箇所なので攻略できるだろうと思ってまずクリア。
↑攻略中、久里浜駅の跨線橋から見た209系訓練車

同じく久里浜のホキ800+E5系色の動車

↑6駅分のカード+景品のカードホルダー
それぞれの駅のニューデイズで800円以上買い物をするのが結構きつかった…

で、それを回っているうちに“レジェンド~”のほの30駅達成賞にトレインビューのホテル一泊ご招待がある事が気になり始めました。というのもうちの息子が以前泊まったホテルのトレインビュープランがたいそう気に入って「まだ泊まる!」とダダをこねるほどだったことがあり、もし当たって連れて
行ければ喜びそうだと思えてきました。
それ以前に最近余りひとりで電車で遠出する機会が減ってフラストレーションがたまっていたので行けるだけ回ってみることにしました。

いくらか回り始めた後、一日どうにか自由になる日を作ってワイドコース対象の仙台駅へ。
昨年の同じスタンプラリー中、新幹線に乗りたがっていた息子を新幹線に乗せるため仙台のアンパンマンミュージアムに行ったときには、10駅クリア前に寄ったために景品をもらえなかったことのリベンジに行きます。
行きに乗ったE5系は「呪術開戦」ラッピング編成

無事ゲットのあとには仙石線ホームに

1発で205系(M1編成)が来てくれました😆
もう一つ狙っていたのがこの205系。昨年の来仙の際には仙石線に乗って「うみの杜水族館」にも行くつもりだったものの、妻の体調が不十分でそちらは断念しており、置き換えが始まっていた205系が見られなかったのも心残りだったのです。

ついでに現在の主力E131系800番台も。
仙石線自体寄ったのが初めてだったので感激もひとしお

動画もあります↓


次に宇都宮、よくできた宇都宮ライトレールの張り子(?)

合間に動いてるライトラインを初めて見ました

もともとスルーするつもりだった周遊コースでしたが、景品のノートが気になったので予定を変更して宇都宮・宝積寺にも寄りました。

新幹線にもたびたび課金

ついでにE8系を初めてまともに撮影

熊谷、話題の秩鉄5000系(元三田線6000形)前面帯無しリバイバル編成には会えず

馬橋では約40年前の流鉄の風景を思い起こし…

移動中の柏では東武8000系の幕車をパチリ

常磐線は特急に課金。E657系にキャンペーンのステッカーが貼られていました。

新宿で停まっていた埼京線E233系40周年記念ラッピング編成を五反田に先回りして撮影
この後相鉄線内では運用が乱れたため横浜に入線してお祭り騒ぎだったそうです

曽我では青15号のタキ243000を見かけてちょっと一枚
↑タキ1000ならありふれた存在ですがブルーの243000番台は結構最近現れたのでは…?

そんなこんなで最終日についに30駅達成
ご覧の戦利品をゲットして抽選への応募にこぎつけたのでした。

各駅の装飾を見かけ、なんだかんだで中の人も結構鉄道愛のある方がいるんだなぁ…と思ったものでした。

他にもいろいろありましたがとりあえずこれくらいにしておきます。
保育園に通っている息子がもし熱を出して引き取り要請が出たらおしまいでしたので、経験上子どもが発熱しやすい昼下がりの時間にはせめて1時間程度で帰宅できるような所にいようと作戦立てて遠くのポイントには早めに行くよう心がけました。そんなわけで駅ビルの特定店舗で飲食すればもらえるステッカー等の寄り道はせず即引き返すようなカツカツの行動でした 我孫子駅の唐揚げそば食べたかった。。。そんなわけでヒヤヒヤしながらもあまり乗らない路線の乗り鉄が楽しく、楽しめた道中でございました。
抽選は…倍率が低いわけはないだろうからさすがに当たらないだろうなぁ

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2025年3月18日火曜日

秩父鉄道1000系時代【2007】

2007年(平19)辺りに、日帰りでアプローチできる気安さと貨物輸送やSL列車が盛んだったことからたびたび秩父鉄道に繰り出していました。
まだそのころ現役だった同線の1000系(もと国鉄101系)を中心に一気にアップいたします。
東武伊勢崎線系統を乗り回していた最中に羽生駅でスナップした1005F
今見るとこのさわやか系の塗装も悪くないですね(これのみ2006年3月撮影)

2007年秋 武川駅で鉱石列車を従えて発車を待つデキ105

その後大麻生に移動して付近でカメラを構えました

クハ1212ほかの羽生行き

デハ1004ほかの三峰口行き

この日のお目当てだったC58 363牽引の上りパレオエクスプレス

この頃12系はグリーンでした

その後回送を上熊谷の道路橋から撮影
回送を担当するデキ201もグリーンです

近くの踏切で粘ってみたらオレンジパーミリオンの1011編成が撮影できました

そして上熊谷駅そばの100系クハニ202&ワム廃車体利用の店舗もスナップ

下戸のワタシは立ち寄る度胸がありませんでした(笑)

また別の晩秋の日、今度は車で回ってみました
5000系クハ5201ほかの三峰口行き
場所は波久礼~樋口間だったと思います

鉱石列車最後尾のヲキフ100
なかなかユーモラスな顔ですね

こちらはデキ301牽引の鉱石返空列車

クハ1209ほかの羽生行き

そして運良く捉えられたカナリヤイエローのデハ1012ほか

なんでも先日ポッポの丘のクハ103‐525がイエローに塗り変えられ、お披露目撮影イベントでは103系ながらこの秩父1000系の幕とヘッドマークを披露する一幕があったとか。
国鉄型は走っていた範囲が広いですからそういったネタも豊富なものですね。

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