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2024年3月3日日曜日

東武8111F&50周年スカイライナー50周年装飾編成に会った【3/3】

諸事情で休日に珍しくひとりで家を空けなくてはならなくなり、どこに繰り出そうか考えたら、8111Fが東武アーバンパークライン(←すっかり野田線って言わなくなりましたねぇ)で定期運用に入る様になってからまだ見れていなかったのでそれに決定。運用をググったら都合良く船橋~柏間のローカル運用中でしたので柏に飛びました。

東武線ホームに行くと8172Fが船橋行きで停車中でしたのでまず一枚。関東では直流モーターの車がめっきり減ってしまいましたのでどれも記録。お目当ての8111Fはこの1~2本前に船橋に向かったようなので飛び乗ってひとまず追いかけます。

東武らしい東武電車な8000系の乗り心地を堪能しながら降りたのは逆井。特に当てはなかったのですが、高柳側に跨線橋が見えたので試しに行ってみると、なんとか撮影ができそうなのでカメラを出してスタンバイ。
ちなみにズームなしのスマホで撮るとこんな所↑ 架線柱と架線柱の間を望遠で狙えば線路に近づかなくてもまたーりと狙えてワタシ好み。試し撮りしながら8111Fが来るのを待ちます。

LED表示&HIDヘッドライトの8166F
編成に架線柱のビームがかかりますが私は気にしません

61604Fの急行
この新型もなかなかカッコいいですね

幕車の8159F
側面などは結構くたびれた感じでしたので先は長くなさそう…

11651Fの急行
未更新の幕車です

そしてやって来た8111Fには「武鉄道杯少年野球大会 メモリアルトレイン」のヘッドマークが付いてました

いそいで跨線橋を駆け上って発車する最後尾をもう一枚

もういちど戻って先ほど乗った8172Fを撮影して離脱。柏から戻ってくる8111Fに乗り遅れないよう駅に戻ります。

10030系更新車の11636Fが柏に向かって行くと…

8111Fが到着。少し乗っていきます。

次の高柳で急行待ち合わせのため停車時間があります

ということで車内をちょっと見たりして過ごしました。先頭車には広告枠を使って8000系の貴重な写真が飾られていました。

61604Fの急行を先に行かせて発車。

そのあと新鎌ヶ谷まで乗って離脱しました。
こんな軽に会いにに行ける動態保存車って素晴らしい!
けど言い換えれば「見れるうちに乗っておきなさい」ということなのかもしれませんから乗れてちょっと安心しました。


帰り際に新鎌ヶ谷で北総線を待つ間、ちょうど当駅に停まるスカイライナーがあったのでカメラを構えると…
現れたのはスカイライナー運行50周年ラッピングのAE3編成

側面ラッピングは初代と今のスカイライナーが描かれていて好感が持てます

後光さすスカイライナー
今日も良いもの見れました♪

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2023年10月26日木曜日

10/24のスカイライナー&スカイツリーライン【装飾系】

 3日ほど前、日中にオフの時間が取れたので、写真を撮ってみたかった京成本線の荒川橋梁に繰り出しました。
京成関屋で降りて現地に着き、3400とか3600のリバイバル赤帯が来ないかな~と思って運用を検索すると(事前に下調べしないで行動するのがワタシ流です)、それらが当分来ない代わりにスカイライナーの利用者4500万人記念装飾編成が逆方向ながら来そうだったので撮影しながら待ちます。
3504ほか6両の下り各停
古びたトラス橋がアクセントになってワタシ好みの景色😏

上りスカイライナー
ナンバーは見そびれましたが、検査明けらしく台車がきれいなライトグレーですね

3788編成の上り快速特急
「快特」ではなく「快速特急」ってなんかカッコいい

3040編成の下り普通
シャッターを切るのがコンマ5秒かった…と思ったら千葉県誕生150周年装飾車!

そしてこれがスカイライナー利用者4500万人記念ヘッドマーク付きAE7編成
通りがかりの紳士から「何か模様があったけど何ですか?」と訊かれたので教えて差し上げたら「良いものを見た」と喜んでいただけました。

ちなみに横を見るとこんな景色
ドラマ“3年B組金八先生”シリーズのオープニングのロケ地です
シリーズ初期の頃はよく見ていたドラマでしたので見慣れた景色の気がします

道を挟んで反対側には東武スカイツリーラインの堀切駅。線路の向こうの東京未来大学が金八先生の舞台の桜中学があった場所。

ということで案外近い堀切駅から帰る事にしました
浅草方面ホームに面する東口から入ると良い感じのカーブでしたので乗る普通列車が車で少し撮影。

ただし、同駅浅草方ホーム端には「この付近での撮影はご遠慮ください」という注意書きがあったのでホーム中程の黄色い線の外側でカメラを構えてみます
列車は分かりませんが浅草に向かうリバティ6両

次に来た10050形(11663F)普通にはよく見るとクレヨンしんちゃんのヘッドマーク!!
画像を拡大して見たら同マンガの30周年で掲げられているらしいです。

で、あわよくば撮影しようと思っていた“スペーシアX”はちょうどこの普通とすれ違いで下って行ったので撮れませんでしたが、思わぬヘッドマーク付きが複数見れたので気分良く引き上げたのでした。

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2022年8月25日木曜日

【8/25】中央線G車試運転&都5300京急乗入れ

中央快速線のE233系が2階建てグリーン車を組み込んで東海道方面へ連日試運転を行っているということはSNSで知ったものの、時刻を知らないので撮影したくてもできなかったのですが、昨日大崎を通りかかったらちょうどその試運転を目撃。おおよその通過時刻が判ったことからトライしてみました。

手軽なところで下神明で待ってみたら
やはり来ました!! 朱色帯のH57編成(画像データ上15:48)
昭和の人間なのでLED表示がうまく映っていないのとかはあまり気にしません(笑)

で、ウワサのグリーン車2両
なるほどこういう窓配置か。ドア形状も違うんですね

次があったので試運転は駅近で済ませ、通過後即移動。電車と歩きで京急線鮫洲に到着
都営5300形最期の1本(5320~)の運用をちらっと見たらちょうど良さそうな時間に乗り入れて来ることが分かったのでハシゴしました(16:21)。
頑張ったおかげで久しぶりに優等列車運用が見れました😁

1600形普通列車を抜く5300

折返しも狙うため平和島へ移動。
待っている間に来た京成3100形のエアポート急行
ホーム柵から出ないよう慎重にカメラを向けました

5300の列車は下りと被る恐れがあると判断して品川方に移動
5300のエアポート急行が入線
結果的に下り特急は抜けてくれました

16:53発の成田空港行きとして走り去っていきました。

せっかく来たのでもう少し撮影を続けます
京成3000形(3029~)のエアポート急行

下り快特の送り込み回送
600形(6551~)のうしろは1891~でした

1436先頭の12両C特
やはりこの界隈は乗入れ車も多く楽しめますね。

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2021年12月16日木曜日

【@京成本線】都5300形&3600

 今日(12/16)はオフなので、どこか行きたいと思って方々の運用をネット検索したところ、都営5300形ラスト1本もこの間見逃した京成3600形リバイバル編成も両方京成線の運用に就いていとわかったので(←検索すればわかるんですからつくづく便利な世の中になったものです)行ってみました。
まずは佐倉からの快速西馬込行きを曳舟で見送り
急行灯を輝かせて駅を通過していく5300形って久しぶりに見ました♪

高砂に移動し、上って来る3600を待ちながらくる列車を見物
こちらには2本しか来ないので遭遇率が低い京急1500形(1713編成)

3500形普通×2連発

そしてリバイバル塗装の3688編成!
この日は日中に上野~臼井間をひたすら往復していたのでやっとじっくり見れました。

さらにイイ感じにカーブしている事に目をつけて市川真間に移動
西馬込から折り返してきた5320編成
今度は成田空港に向かって行きます

シャオシャオヘッドマーク付き3022編成

そして下り普通の3688編成
[うすい]の行先幕が良い味出してますね~

・・・といったシーンを動画で撮りましたので是非ご覧ください↓
都営5320編成京成線を行く&3600リバイバル編成

ところで、、、
高砂の旧上屋を切り取ったモニュメントに


本八幡にあった社員お手製の日めくりカレンダー
と、駅にもいろいろ凝った展示物があるんですねぇ。初めて気づきました。

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