ハマちどり写真帖

2021年9月13日月曜日

103系ウグイス西日本仕様【N】

あなたとなら・大和路！

↑1987年頃の観光キャッチコピーです

グリーンマックス製の103系関西型は一応持っていた・・・といってもクハ1両だけで残りは古いトミックスとカトーの車両の寄せ集めだったもので、そのクハと組み合わせるためトミックスから今年発売された103系JR西日本仕様を調達しました。

今回入手したトミックス製クハ103

オークションサイトで別々に出品されていた銀サッシのボディと屋根、下回りを組み合わせて仕上げました。以前の205系京阪神仕様と同様シルバーのATS機器箱が良いアクセントになっています。

中間車は黒サッシ仕様の増結2両セット。そのうちモハ102は前に集めた中央特快編成がＭ車が2両(Ｍ-9モーター仕様とＭ-13仕様がそれぞれ1両)になっていたので、そのうちＭ-9モーター動力車の床下と差し替えてＭ車化。

・・・ところでＭ-9モーターは不具合が多いという話をよく聞きますが、ワタシはその症状に今のところ当たったことがないので気にせず使用しています。

モハ103はパンタをグレーに塗装し、配管には烏口でライトグレーに塗り分け

座席もイメージで明るめのブルーに筆塗りしてみました

このモハユニットは製品付属の配管付きＴＮカプラーを生かしています。

なかなか実感的！･･･でも45個入り特別企画品を買って全交換する気はしません(笑)

もう一方のクハは前述の通りバラシ品だったＧＭの完成品

連結面側のカプラーを手持ちのTNカプラーに換えて連結できるようにしました。

左がトミックス製、右がGM製のクハ103

見比べると若干の違いがありますがうまい具合に銀サッシで仕様が揃ったこともあって特に問題なさそうです。

方向幕は“世田谷総合車両センター”ブランドのインレタ、優先席ステッカーはペンギンモデルのステッカー、ナンバーはトレジャータウンの「103系標記(奈良)黒」から特定ナンバーにはこだわっていないので適当に、

クハ103-198+モハ102-687+モハ103-531+クハ103-197(←いちおう形態は合致しますがこの4両で走ったかどうかは定かではありません)を転写しています。

以前アップした205系と並べて

この関東の人間でも親しみを感じる奈良線っぽい車両の並びがやりたかったんです😍

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2021年9月12日日曜日

新鶴見で見かけたDD51[愛]

今年3月のダイヤ改正で現役を引退したJR貨物のDD51。通常なら関東には縁のない存在ではあるものの、まれに回送で見かけることもありました。

今回はそのDD51に新鶴見で遭遇した数少ない機会の記録です。

2012年1月13日

手前のDE10は単機回送ですが、その奥にEF65 1089に連結されて朱色のDD51が発車を待っています。大宮車両所への入場回送だった模様です。

ナンバーはDD51 852

前年の2011年、東日本大震災直後に参集して磐越西線で燃料輸送に従事したDD51のうちの1両です。

愛知機関区所属を示す[愛]一文字の区名札がなんだか戦国武将の直江兼続の兜を彷彿とさせる・・・と思えてしまうのはワタシだけでしょうか…？

その後、13時過ぎに大宮車両所に向けて出発していきました

2014年6月3日　横須賀線に乗ろうとして新川崎のホームに降りたら機関区にEF65PFに伴われた2両のDD51を発見！先を急いでいましたがスマホでどうにか一枚撮影できました。

真ん中の赤更新機はDD51 1802、右端の国鉄色はDD51 1805と読めます。

その後姿を消しましたが、当時ウェブでいろいろ検索したところ方転のためだったらしいです。でもなぜ所属から遠く離れた関東で方向転換したのかはよくわかりません(・・?

なにはともあれ普段見られないはずの機関車が見られた時は得した気分になりますよね！

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2021年9月11日土曜日

【東急】新3000系増備車を見る

別件で神武寺駅近くを通りかかったら、同駅側線に東急3000系らしき車両が留置されているのが見えたので用が済んだあとに寄ってみました。

たまたま車に脚立を積んでいたのでそれに乗って観察してはじめて相鉄直通化改造入場車ではなく8両化のための落成したばかりの増備車だと気づきました(^^;)

逗子方から順に一両ずつ見ていきます

新5号車用デハ3513←公式発表前のため形式はナンバーから推測

妻面をよく見ると5000シリーズの特徴であるわずかな台形車体になっていますが、目黒線既存の5080系とは帯デザインが異なるので新鮮な取り合わせ。

3000系に5000系列ボディの車両が入るというのも東急らしくて面白いですね。

思えば初代3500形も末期はほとんどが海坊主と普通屋根の混合編成…おっとジジ臭い昔話はほどほどにしましょう

新4号車用サハ3413

優先席ステッカーは貼付け済みですが、ホームドア完備の目黒線用のため車端の黄テープはありません

デハ3511

3000系既存車は3色LEDの行先表示なのですがさすがにこの車はフルカラー表示でしょうね

不思議なことに1両前の3413とは別の編成に組み込まれるはずなのに幌がつながれていました。つないでおいた方が安定するとかかな？

サハ3411

画像では草でよく見えませんが床下機器はだいぶ少ないように見えました

デハ3501

シルバーに輝くパンタグラフが新車であることを主張しています。

ここは仮設連結器をかませ、貫通路にも塞ぎ板をはめて切り離せるようにされていました

八景方のサハ3401

屋根のクーラーは6両すべて同じ形の様です。

ナンバーからこの増備車を3000系の真ん中に挿入して4～5号車とし、今の6両編成の4～5号車の車番を変更する手順を踏むことが予想できます。

今回は3001F・3011Fと3013Ｆ用の中間車が輸送されるようですが、その3編成が先に8両化されるのか気になりますね😏

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2021年9月4日土曜日

【N】琴電20形3Dキットを組んでみた

数か月前にタイムラインを見ていたら、武蔵模型工房さんというアカウントで琴電20形の3Dプリンター製車体キットのデータを販売開始した(出力はDMM.makeの３Dプリントサービス)という情報が流れてきました。

これまでもいくつか3Dプリント出力の車両キットがある事が知っていましたが、3D特有の層積痕がどう出るのか不安だったのでパーツの購入程度にとどめていました。しかし今回は比較的車体が平滑な車両、しかもことでんレトロ電車四天王(?)のうちNゲージで一両だけモノにできていなかった23号車がラインナップにあったので(品番KT23-57)即断即決して注文しました。

届いてさっそく組み立て。今回は洗浄代わりに沸騰したお湯を直接かけ、歪んでしまった車体側板を重石をかけたり手でじわじわ力をかけてほぼまっすぐに伸ばしてから瞬間接着剤で組み立て。

プライマーサーフェイサーを吹いてからペーパー掛け(400番→800番位で)して継ぎ目とやはり気になった層積痕を消していきます。