デビューの頃の185系【1980?】

去る6/18夜に東大宮(操)を発った配給列車でC1編成が長野に廃車回送されたことで、185系電車が本線上から完全に撤退しました。

ワタシは結局リレー号塗装になった姿を見ることができませんでした・・・

その185系のデビュー当時の写真が１枚発掘できたのでアップいたします。

おそらく伊豆旅行の際に父親にせがんで撮ってもらった一枚だと思われます(この時に乗車したかどうかは不明)。

伊東駅に停車中の185系A1編成の「踊り子」。留置線には伊豆急100系が停まっています。

前面に153系との併結用ジャンパ線があることから185系がデビューしてすぐの頃でしょう。

ワタシにとっては生まれて初めて乗った特急電車がたしか伊豆旅行での踊り子号で、０番台の側面に斜めに入ったグリーンのストライプの斬新さに惚れ込み、国鉄型らしい和音のモーター音も豪快で、でっかいヘッドマークともどもお気に入りの車でした。

首都圏発の特急にしては長命な形式になりましたが、やはりいなくなると寂しいものです。

長年にわたる活躍をたたえてどこかに保存されるとよいのですが。。。

鉄道コム＆にほんブログ村参戦中、グッと来たらクリックくださいm(__)m

にほんブログ村

東海道線113系の車窓から【1987】

ネタが無いので幼い頃のネタをひねり出してみました。

小学5年生(?)の移動教室で113系の東海道線普通電車に乗って伊豆へ向かった折、親から借りたコンパクトカメラで写真を少し撮っておりました。今見るとそれなりに貴重なものが写っているのでこの際なのでアップいたします。

横浜を発車してしばらくすると西横浜付近では相鉄旧6000系を追い抜きました。

ナンバーこそ分かりませんが、これが初めて撮った相鉄電車です。

当時相鉄線の存在を知らなかったので「横浜に知らない電車が走っている!!」という驚きからカメラを向けた覚えがあります。

さらに先ではクモヤ143に挟まれた103系の出場試運転と並走。

背景に大船観音が辛うじて確認できるので場所は大船で間違いなさそうです。

熱海で伊豆急下田行きに乗り換えになりますが、そこで来たのは当時のスターのリゾート21

実は私は前もって時刻表で調べてこれが来ることを知っており、そのことをクラスで話したら一瞬ヒーローになりました(←ちょと誇張しましたｗ)

伊東駅では側線にパノラマエクスプレスアルプスが止まっているのを目撃。

団臨で来ていたようですが、それよりその手前のホームに写っているアルコールの自販機とかキオスクの雰囲気が今となっては興味深いですね

2泊3日ほどの移動学習を終えて伊豆高原からの復路、伊豆急1000系を先頭にした普通電車に乗って帰りました。

となりの113系は当時存在した熱海～伊豆急下田間ローカル運用の113系で、当時は東海道線の4両付属編成を2本つないだ8両での運用が存在しましたので、その運用の合間に入庫していたのでしょう。

最後の写真などカメラのストラップが写り込んでいるような残念写真ですが、少し当時の雰囲気を感じていただければ幸いです。

鉄道コム＆にほんブログ村参戦中、グッと来たらクリックくださいm(__)m

にほんブログ村

ロイヤルExp. 北海道へ！【伊豆急】

 SNSで本日、伊豆急の“THE ROYAL EXPRESS”が北海道の運用のため北上しているというつぶやきを目にして、一か八か新鶴見信号所に急行しました。

南武線平間駅から歩くと新鶴見操車場入口(←交差点名はまだ‟操車場”なんですよね)付近でまだロイヤルExp.が停車しているのが見えたので陸橋の上でカメラを構えます。

そして9:30頃、いよいよ動き出しました！

新鶴見発車時点での牽引機は国鉄色のPF型＝EF65 2096

牽引機が牽引機なだけにブルトレをイメージした写真の撮り方をした方が多かったようですが、ワタシは甲種は牽引されている側の車両をメインと考えてほぼいつも後ろから撮っています。

続いて電源車＝マニ50 2186

8号車＝クハ2161

6号車＝モハ2122

食堂車(元ロイヤルBOX)＝サハ2191

4号車＝モハ2123

非電化区間走行のためパンタグラフは外されているのがよくわかります

最後部に1号車＝クハ2162という6両編成

今回も両先頭車の前面スカートは取り外しての運転

後ろ姿はかつてのスーパーエクスプレスレインボーの展望車っぽく見えなくもないですが、どうも元々あったスカートを撤去した状態で走っているのはカッコ悪く見えてしまいます😅

それはともかく、これまで2回あった同編成の北上はいずれも見に行くことができず、唯一見れた初回の復路も十分な記録が出来ていなかったため大満足です。

その後はせっかく南武線まで来たので、噂のニューフェイスE127系が試運転でもしていないかと思ってひとつ隣りの鹿島田でちょっと粘ってみましたが、さすがにそんなに都合よくは現れませんでした。。。

鉄道コム＆にほんブログ村参戦中、グッと来たらクリックくださいm(__)m

にほんブログ村

春の伊豆の駆け足撮影行

春の陽気に誘われて、今日は伊豆まで繰り出しました。

 

東海道線を下って熱海に到着。乗り継ぎの合間にE257系「踊り子」をパチリ

伊豆急下田行きの8000系に乗車して伊豆半島入りします

列車交換の網代では山の桜を強引に入れて熱海行きをスナップ

川奈で下車。目当てのTHE ROYAL EXPRESSが停まっていたので発車するところを撮影。

HPで運行予定を確認したらこの日は伊豆急下田から伊東までのルートでの運用だそうです。

そのままホームに留まり、上り列車を撮影・・・しようとしたら下りサフィール踊り子に視界を塞がれてしまったのでしかたなくそのサフィールを構図に入れて

E257系と…

リゾート21キンメ電車

またしばらく待つと今度は上りサフィール踊り子が到着し、、、

ようやく下り電車が到着。これに乗って1駅先へ移動

その1駅先の富戸駅に到着

少し停車時間があったので踏切に先回りして乗車電車を見送りました。

もう少し撮影したかったものの門限があるので(笑)そのあとの熱海行きで引き返します。

先ほど見たTHE ROYAL EXPRESSの後回送と川奈ですれ違いました。

本当はこれを富戸で撮りたかった。。。

実のところ家事をしていたら予定より出発が遅れてしまいまして、もう少し別なところでロイヤルエクスプレスを撮影したかったのと、動かなくなって久しい伊豆高原のクモハ103も様子を見たかったのですが時間切れとなってしまいどうも消化不良な1日になってしまいました。

一方で、

帰りの電車から見たら先のダイヤ改正で静岡に転属した313系8000番台(もとセントラルライナー仕様編成)がはじめての御殿場線運用に就いているのを国府津で確認できたことは収穫でした。

・・・これなら御殿場線に目標を変更するべきだったかな😅

鉄道コム＆にほんブログ村参戦中、グッと来たらクリックくださいm(__)m

にほんブログ村

【伊豆急】アルファ・リゾート21、南武線を行く(2012)

本日(7/20)、2度目の北海道遠征のため伊豆急のザ・ロイヤル・エクスプレスが伊豆から手稲に旅立ったそうですが、情弱なワタシはもちろん全く知らずに仕事してました😅

知っていたとしても仕事さぼれるはずもないですが…

それにちなんで、ザ・ロイヤル～の種車であるアルファ・リゾート21(R5編成)のちょっと珍しいシーンを披露いたします。

2012年2月23日、雨の南武線鹿島田駅に差し掛かる同編成

かつて臨時特急「リゾート踊り子号」が立川始発で設定されたので、物珍しさから撮影に出向きました。南武線内の有効長に合わせて6両に減車されているのが分かります。

後を追って八丁畷に移動

南武線からは直接東海道線に転戦できないため浜川崎まで行って引き返してきたR5編成

後ろ姿

この後東海道線に入って下田に向かうのでした。

同年夏には「黒船電車」編成で運転されました(同年7/28 鹿島田付近で撮影)

時刻表上では武蔵小杉を出て横浜まで無停車扱いながら、南武支線や浜川崎のヤード線での運転停車など興味深いルートを走ったので今思えば記念乗車しておけばよかった…と思う列車ですが、案の定その後は運転されていない様に思います。

鉄道コム＆にほんブログ村参戦中、グッと来たらクリックくださいm(__)m

にほんブログ村

ヘッドマーク付き東横特急【東急】

 東急東横線の特急列車が運転が始まった2001年4月、PRのため一部の8000系充当の特急には特製の種別板が付けられていました

拡大画像↓

デザインは流れ星なのか花なのかちょっと判別に悩みますが…

急行灯も輝かせて歌舞伎色クハ8030の最高の晴れ舞台といえるかもしれませんね。

他の編成は残念ながら装飾はなし

↑クハ9104

↑クハ8034

それから7年後の2008年の正月3が日、新春ということでふたたび種別板が添えられました。

掲出されたのはやはり歌舞伎色のクハ8018

↓

上画像で露出をミスったので角度を変えて

特急運転開始の時のものとデザインは同じで文字だけ“謹賀新年”に変更した意匠ですね。

そういえば伊豆急での復刻歌舞伎ラッピングは今週末でしたね←ワタシは申し込んでませんけどね

ひょっとしたらネタの一つに子のヘッドマークが含まれるかもしれませんね😏

鉄道コム＆にほんブログ村参戦中、グッと来たらクリックくださいm(__)m

 

にほんブログ村