2026年10月24日土曜日

踊り子号で行く伊豆の旅【家族旅】

 ムスコが「サフィール踊り子に乗りたい!」と常々言っており、夏の暑い時期は遠出を控えたのもあったので今月上旬に2泊3日の旅行に行ってまいりました。
※例によって家族は顔出しNGなので鉄道ネタ以外はさらっと流します

ということで品川からサフィール踊り子に乗り、一路伊豆へ

さすがに4歳児を膝に乗せる扱いで2席で家族3人掛けするのは少々狭かったか…
座席幅が広い代わりにひじ掛け上げられないし、こどもの分も座席取れってことですね😥

伊豆高原で下車

車庫線に停まっていた帯無しの8252F
「昔の東横線だよ」と教えてあげました

車庫を観察するとザ・ロイヤルExp.の留守番の中間車が。
ほか5両は旅行から帰ってきた日に入れ違いで最後の北海道遠征から帰ってきたそうです。

わかりづらいですが黒船電車も検査中らしく奥の線で編成がバラされた状態。

普通の8000系(8012F)が到着するところ

合間の時間にちょっとだけ単独行動させてもらい、駆け足で踏切からクモハ103を偵察
走れなくなってからすみっコに置かれているとは聞いていましたがだいぶ色あせましたなぁ… 現存最後の伊豆急100系ですから手厚い保存を望みたいものです。

路線バスに乗って伊豆シャボテン動物公園へ
この日は天気がぐずついて大室山もガスがかかっていました

カピバラさんと触れ合ったりしたりしたあと引き上げて宿に一泊

泊まったのは今年7月にオープンしたというファミリー向けなホテル「アンダのおうち ジャングル館」。
どうやら小~中学生向けの宿泊施設をフルリノベーションしたホテルらしく階段が多くバリアフリーではないものの、子連れに嬉しい設備がふんだんにあって子供も大はしゃぎでした。

雨が上がった2日目は伊豆ぐらんぱる公園から
↑この日は天気が良く、伊豆グランパル公園からは大室山がよく見えました

ローラースライダーとか

飛行機形遊具とかで遊ぶムスコに体を張って付き合いました😵‍💫
ちょうど国慶節の祝日とやらが重なったらしく、アジア系の観光客で路線バスには超満員で乗ることができず、やむなくタクシーのお世話になって駅に戻りました。

伊豆高原から電車移動
せっかくなのでリゾート21に乗せてあげようと思っていたものの、下調べした時刻にやってきたのは3000系〝アロハ電車〟 !?
時刻表には「別の電車で運転する日があります」とは書いてありましたがちょっと残念…
まぁデビューして初めて当たったのだし、妻も覚えている元京浜東北線の209系ですのでこれはこれでよい思い出ですね😅
↑その経歴を紹介した車内広告

片瀬白田を出て海沿いを走る区間ではトリプル台風の余波で恐怖を覚えるくらいの高波

下田到着し、そのままホテルに投宿

翌日はおなじみ下田ロープウェ〜イで寝姿山を散策

天気が良く下田湾や須崎半島、遠くは伊豆七島まで見渡せる絶景にしばし目を奪われ

しばらくすると自衛隊の飛行機でしょうか?結構低いところを編隊飛行していました。

反対側の展望台から見た伊豆急下田駅

ちょうど〝キンメ電車〟が到着。
乗れなかったけど何度もすれ違ったりよく出くわしました

下山して路線バスで今度は下田海中水族館へ
※あらかじめ下田駅構内の案内所で入場券を買っておくと少し割引価格になります
ここは入江を活用した割とこぢんまりした水族館。
写真右は海中に浮かぶ“アクアドーム ペリー号” これも展示施設の一つです

イルカショー

ムスコはシャボテン動物公園でのカピバラのウンチと、ここでペンギンがウンチしていたのが面白かったそうです💩←まだそーいうお年頃です汗

食堂でさかなくん大先生のサインを発見!

↑トイレ待ちの合間にムスコの相棒のペンギンちゃんでぬい撮りしてみた

駅に戻り、また現れたキンメ電車
…は見送り、

これも乗りたがっていたE257系踊り子で帰ります

さすがにオフシーズンの平日のため車内はガラガラ。席についてしばらくしたら案の定ムスコは旅疲れで寝落ちしたのでした。

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2026年10月15日木曜日

【東急→西武】9000系in小手指、&秩父線4000系

謎連結…⁉

 2週間位前の鮮度の落ちた話題がようやく書く時間ができたのでアップいたします。
10月3日(土)、西武秩父線方面に行く用ができまして、久しぶりに西武4000系が見れそうだとウキウキしながら向かいました。
スケジュールの都合で行きはラビューの特急ちちぶ号
好天に恵まれた週末でしたので満席になっていました。

武蔵丘ですれ違ったE851カラーの4000系

横瀬到着直前に撮った解体中の新101系赤電色編成。
すでに中間車は跡形も無く先頭車だけが部品を抜かれた状態

本命は写真のアップ禁止でしたのでホームから撮った一枚だけ。別ブログ記事も参照下さい

帰りはいよいよ4000系の普通電車で飯能まで
首都圏ではもう絶滅危惧種になってしまった直流モーターの甲高い唸りに耳を傾けながら電車に揺られます。

飯能に到着
2つドアボックスシートの抵抗制御電車は男のロマンですね(…?)

別のホームには高麗行きが停まっていて驚きましたが、ホームの時刻表を見るといっぱいある行先とのこと。しばらく来ないうちにこんな短距離のピストン列車ができていたとは東飯能・高麗辺りも栄えたんですねぇ。


で、次に向かったのが小手指。
実は車窓から直前に甲種輸送された元東急9000系が入庫しているのがチラッと見えたので、近寄って観察したくなったのでした。

車庫線側の線路沿いを歩いて行くと、フェンス越しに元9023Fの4両を発見
元デハ9123
まだ改装前の大井町線色のままで西武線にいる貴重な姿

デハ9423

その飯能寄りのクハ9123に、なんと普段西武多摩川線にいる伊豆箱根色の新101系がつながっています! 

すごい組み合わせですがこの組成で武蔵丘へ回送するのでしょうか…?

さらに進むと9009Fの4両が
クハ9009
入換動機とつながった状態

デハ9209

デハ9409(?)

クハ9109

こちらは塗装こそ変わっていないものの機器改造はされている様子ですね。

隙間からは改造が済んで7000系となった仲間の姿も。
さきほどの秩父線の4000系がこれに置き換えされてしまうんですねぇ…

また面白いものが見れたので大満足で帰路についたのでした。
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