車扱貨物列車編成表【1999年1月～4月】からの続きです。
- 特記以外新鶴見信号所または鶴見駅での見たまま
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
5/6 川崎貨物発酒田行3881ﾚ(17:08〜19:39)
タキ15480(タキ1500形・JOT)連結
5/11 0:42頃
新鶴見中線からEF65 1100牽引ロンチキ工臨(チキ5500×13)南行発車
5/12 新小岩発川崎貨物行4996ﾚ(0:35頃〜0:55頃)
トキ27803(?)連結
同日 川崎貨物発陸前山王行5175ﾚ(0:38発)
トラ45000(車輪積)連結
同日 陸前山王発川崎貨物行5172ﾚ(0:50頃臨時停車)
EF65 0または500番代(更)+(以下6両原文ママ)ホキ12406+ホキ12852+ホキ13057+ホキ13004+ホキ13005+ホキ13570+タキ44198(OT)+タキ44156(OT)+ホキ1774(東オク?)+タキ85452(旭硝子)+タキ85499(関西化成品輸送)+タキ118608(NRS)+タキ21352(保土谷)+タキ145489(保土谷)+タキ165457(JOT)+タキ115491(NRS)+タキ135483(JOT)
↑下線付きの6両はホキ800だったような気がしますが、それにしては桁が一つ多いので車種が判然としません…
5/14 5175ﾚ
コキ5500×3,チキ7020?+チキ7022?(共に倉賀野常備)連結
5/18 3881ﾚ
タキ15480,タキ10023(どちらもJOT)連結
5/19 5175ﾚ
コキ50000+コキ5500とトラ450000(海)×12両!連結
↑これだけ大量のトラが移動したということは自衛隊機材輸送にかり出されたか?
5/20 4996ﾚ
EF65 503(更)+コキ50000×3+タキ95478(関西化成品輸送)+タキ145492(NRS)+タキ14233(日本曹達)+タキ47787(日本曹達)+タキ105456(関西)+タキ24107(JOT)+タキ20523(ニヤク)+タキ17265(内外輸送)+タキ20515(ニヤク)+タキ35749(JOMO)+タキ5450かた(車番不明・NRS)+タキ23800形(不明・JOT)+タキ11250形(不明・NRS)
5/26 5175ﾚ
新鶴見からDE10 1177[郡]+ヨ8753連結
↑機関車交換の際、交代機にぶら下がって回送機が連結されるというここではよくある光景。DEは出場?
6/1 0:50頃
横須賀線上り本線をクモヤ193+192が通過
↑貨物ネタではないですがメモしてあったのでついでです
6/2 この日は列番不明の貨物列車をいくつか写真を撮っていました
更新工事を受けたEF65 1036牽引の石油列車(OT)
こちらはEF64 53先頭の一般色同士の重連牽引ですので中央線方面の石油列車と思われます
EF65 524+EF66重連のコンテナ列車
最後部にソ300をぶら下げた石油列車
EF65 一般色機牽引の紙返送3461ﾚ
0番台が多い岡山機関区のEF65が関東まで担当して来るので注目したい列車でした
6/5 0時台
横浜方面へEF65PF+ソ300通過
6/9 4996ﾚ
シキ280B2連結
同日 5172ﾚ
タキ25000形1両連結
6/10 5172ﾚ
タキ25000×3両連結
↑また失業したタキなのか? 立て続けに動きがありました
6/15 3461ﾚの写真
この日はワム80000オンリー
6/16 5172ﾚ
トラ45000×9(〝海〟と〝パイプ積専用〟標記あり)連結
↑やはり自衛隊輸送がらみか？
6/22 5172ﾚ
ヨ8000+トキ25000(車輪積み)連結
6/23 5175ﾚ
タキ1900(住友セメント)とホキ5700(秩父セメント)連結
同日 5172ﾚ
タキ25000(JOT)連結
日付不明ですが6月～7月の4997ﾚの写真↓
牽引機は更新機のEF65 512
7/24 3881ﾚの写真のみ
貨車の車種は拡大表示して推察ください(笑)
7/27 5172ﾚ
ホキ800+コキ104+タキ1900×5(住友セメント)連結
7/28 5172ﾚ
タキ1900×5(住友)+タキ25000連結
7/29 クリーンかわさき号の写真
E351系ライナーと583系団臨のついでに抑えた写真。牽引は未更新のEF64 3
同日 酒田発川崎貨物行3880ﾚ(7:12〜9:42)
タキ45438(JOT)+タキ45460(JOT)+タキ45422(JOT)+タキ45264(JOT)+タキ23631(JOT)+タキ112394(CT)+タキ19156(日立)+タキ45452(JOT)+タキ45441(JOT)+タキ45351(JOT)+タキ24008(東邦亜鉛)+タキ35403(JOT・化成品用)+タキ45190(JOT)+タキ45128(JOT)+タキ25776(同和鉱業)+タキ17776(呉羽)+タキ37773(錦商事)+タキ37766(錦商事)+タキ7765(呉羽)
カメラを持っていたのでこの列車の目に留まった貨車の写真を撮っていました↓
セメントターミナル色のタキ112394(タキ1900形)
入場回送と思われますが、あらかじめサビ止め処理したのでしょうか? なんとも不思議な状態で挟まっていました
タキ23631(液体硫黄専用タキ23600形)
タキ35403
「化成品用」とメモしていましたがタンク体上部になにか立方体の装置がある変形車だったようです。
7/30 3880ﾚ
次無動EF65(茶)連結
8/1 5172ﾚ
トラ45000×9連結
8/18 4996ﾚ
EF65 56(茶)+コキ50000×4+タキ7528+タキ7460+タキ7510(羽つき)+タキ29123+タキ7531+タキ7532(?)+タキ291220〜
↑タキはすべて日産化学車、
タキ7510の羽つきとはタンク鏡面に通風口の庇らしき物がある変形車…だったような
8/30 5172ﾚ
EF65 541+タキ8302(旭化成)+タキ27754(保土谷化学)+タキ118625(NRS)+タキ17732(東ソー)
つづく
鉄道コム＆にほんブログ村参戦中、グッと来たらクリック下さいm(_ _)m
