まだまだ続きます。
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特記を除き4996ﾚの新鶴見場面(0:27～0:55頃)の記録です。
7/1 4996ﾚ
EF65542+タキ35960(JOT)+タキ35496(JOT)+タキ36103(JOT)+タキ35493(JOT?)+タキ23805(JOT)+タキ29122(日産化学)+タキ7535(日産化学)+タキ75750(関西化成品)+タキ15701(JOT)+タキ135463(JOT)+タキ8850(JOT)+タキ23804(JOT)+タキ12633(日本曹達)+タキ145488(NRS)+タキ115452(NRS)+タキ105453(関西化成品)
7/3 川崎貨物発泉行き4381ﾚに車輪を積んだトラ45000(新小岩操常備)を連結。さらに空車のコキ104も加わって↓の様な編成
EF81(赤2号の田端の貨物機)+化成品タキ5～6両程度+トラ45000+コキ104×3両
7/4 陸前山王発川崎貨物行き5172ﾚ(0:50頃通過)の機関車次位に仙台臨海鉄道DL連結。
↑この頃川崎貨物駅付近にある森工業で各地のDLの定期検査を請け負っていたので、たまに機関車自体が輸送されてくる事もありました。
7/7 4996ﾚ
EF65 0番台未更新機+タキ35493(JOT)+タキ36103(JOT)+タキ35496(JOT)+タキ35960(JOT)+タキ23831(JOT)+タキ15813(三井物産)+タキ11600(NRS)+タキ35752(JOMO)+タキ165486(NRS)+タキ20513(ニヤク)+タキ20518(ニヤク)+タキ145491(NRS)+タキ75460(関西化成品)+タキ7751(関西化成品)+タキ5040(日産化学)
7/10 4996ﾚ
ブルトレ色のまま検査出場直後のEF65 539が牽引。編成中にトラ70000が1両入る。
7/9 4996ﾚ
EF65 1042+タキ43467(OT)+タキ43600(OT)+タキ43629(OT)+タキ43465(OT)+タキ85481(旭硝子)+タキ8852(JOT)+タキ29125(日産化学)+タキ85480(旭硝子)+タキ45178(JOT)+タキ23800形(車番不明・JOT)+タキ24111(JOT)+タキ15825(JOT)+タキ20514(ニヤク)+タキ1000-43(JOT)+タキ1000形(車番不明・JOT)+タキ20700形(不明・関東電化)+タキ200(関東電化)+タキ24100形(不明・JOT)+タキ15800形(不明・JOT)+タキ20500形(不明・ニヤク)+タキ17400形(不明・JOT)+タキ7752(関西化成品)
↑メモしきれないほど長い編成中に、タキ1000がぽつぽつ入り始めました
7/13 川崎貨物発小山行き5593ﾚ(22:38～40)
EF65 519(ブルトレ色のF形)+コキ104(出場車)+ホキ2200×3～4両+シキ611B1+ヨ8000
7/14 八王子発川崎貨物行き石油空5270ﾚ(12:08～13:00)
↓画像の通りOTタキ43000系×4両の最後尾に空車のロシキ180を連結。空車回送の場合は連結位置の制約が無いようです。なおこの種の“ロ”表記車の輸送に対応するため主要路線には最高速度65km/h設定の列車も何本かありました。
7/21 同じく5270ﾚ
7/14 川崎貨物発酒田行き3881ﾚ(17:08～19:39)
タキ17288(内外輸送)+タキ49971(JOT)+タキ21544(JOT)+タキ23630(JOT)+タキ3732(JOT)+タキ42634(関西化成品)+タキ39901(JOT)+タキ213(関東電化)+タキ6107(関東電化)+ホキ10028(チチブ)+ホキ10069(チチブ)+ホキ10160(チチブ)+ホキ10129(チチブ)+ホキ10098(チチブ)+タキ31591(JOT)+タキ31531(JOT)+タキ45349(JOT)+タキ45563(JOT)+タキ13174(JOT)+トラ149940+タキ20520(ニヤク)+タキ23803(NRS)+タキ8358(旭化成)+タキ37770(呉羽)
↑これは高崎線方面の化学薬品列車。積車の石炭ホキやら古参タンク車タキ3000・タキ1500、それにトラなど盛りだくさんの編成。
7/15 4996ﾚ見たまま
タム500形とチキ6000×4両連結
↑当時現残り2両しか無かったタム500は見れただけでもラッキーな激レアタンク車でした。
7/16 4996ﾚ
EF65 535(説明不要ですね)+タキ43487(OT)+タキ43638(OT)+タキ43463(OT)+タキ43469(OT)+タキ43380(OT)+タキ1000-199(JOT)+タキ1000-49(JOT)+タキ112694(日立セメント)+タキ112698(日立セ)+タキ112696(日立セ)+タキ7545(日産化学)+タキ17779(日産化学)+タキ35335(JOT)+タキ36105(JOT)+タキ27765(日本曹達)+タキ7770(日本曹達)+タキ1000-274(JOT)+タキ9671(JOT)+タキ15811(三井物産)+タキ15809(JOT)+タキ20516(ニヤク)+タキ5450形(車番不明・関西化成品)+タキ5450形(不明・JOT)
↑やはりセメント車はここでは珍しい
同じ7/16 陸前山王発の5172ﾚに白帯トラ25000×1両連結、6/30目撃に目撃したのと同じ車かも…
7/21 4996ﾚ
EF65 504(更新色)+チキ6101+チキ6115+チキ6099+チキ6105+タキ155480(JOT)
↑急にさびしい編成に…
牽引機はEF65 1041?
7/22 4996ﾚ
機次位にソ301(↓画像)、中間にホキ800を1両連結
水銀灯に浮かび上がるメカメカしい操縦車は迫力ありました
7/30 陸前山王行き化学薬品列車5175ﾚ(0:38発)
タキ1000の新製車-393～397(OT・宇都宮タミ常備)連結
7/31 同じ5175ﾚ
この日もタキ1000-398～402(やはりOT・宇都宮タ常備)連結
↑タキ1000が大量増備中
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ご覧の皆さまはそろそろ文字と数字の羅列にドン引きしている頃かと思いますので(笑)写真をいくらか入れてみました。
きっとまだ続きます
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