結論から書きますと、ワタシは残念ながら現役の頃のキハ82は乗ったことはおろか見たこともありません。その代わりJR北海道で引退寸前の時期の平成4年(1992)年8月に渡道したことならあります。
↑は特急「北斗」の臨時便。先頭のキハ183-13は出始めたばかりのオホーツク塗装車。
函館から札幌まで移動するのに、キハ80系の最後に残った4両が北斗で登板することがあるので「何かの間違いで乗れるかも…?」と思って臨時便を狙ったらこの記事一番下の編成表通り意外と濃いこのキハ183系4両でした。で、降り立った札幌のホームで行ったり来たりして列車見物しまして、、、
(たぶん)急行「宗谷」に増結されたキハ56。
長編成で貫禄ありますな~。
旅行シーズンにはまだこの元祖急行形が頑張っていました。
夜、キハ480-1301を最後部にした急行「利尻」
近郊型からランクアップしたこの形式もなかなかカッコイイ!
この時は周遊“券”でここぞとばかりに豪遊しまくりました。
往路、上野から青森まで急行「八甲田」で、、、
青森で快速「海峡」に乗り換えて北海道入りしました。
↑写真は青函トンネル内の車内
札幌ではホーム先端に機関車が停まったのでヘッドマークだけですが(汗)。。。
釧路から引き返す際にはにはこれ↓
キハ183-1557先頭の特急「おおぞら」。まだ初期の塗色でした。
富良野へ寄り道後、滝川からは、、、
785系「スーパーホワイトアロー」。
撮った時には気にも留めなかったのですが、左奥に小さくセキ8000が映っているのも気になります。。。
登別付近で撮った781系「すずらん」。
まだ国鉄特急色の時代です。
ここしばらくJR北海道は受難が続いていますが、そんなことは思いも寄らなかった頃のお話し。
※このころ血眼になって乗車した列車の編成を控えていました。当分自分で生かすこともなさそうなので付録として書き連ねます
H4..8.16上野発 急行「八甲田」+「MOTOトレイン」
EF65 1026+オハネ24 59+スハフ14 46+オハ14 42+オハフ15 15+オハ14 43+オハ14 40+オハ14 41+オハ14 203
+オハ14 90+スハフ14 49+マニ50 2155+マニ50 2120
8.17 青森発 快速「海峡」
オハフ50 5012+オハ50 5008+オハフ51 5002+オハ50 5002+オハフ50 5015+オハ50 5012
+オハ51 5004+オハフ50 5003 ※列車番号・牽引機未確認
同日 函館発 特急「北斗」
キハ183-13+キハ182-32+キハ182-902+キハ183-104
※列番不明。キハ183-13のみオホーツク色、他は500番台色
同日 札幌発 急行「まりも」
DD51 1054+スハネフ14 503+オハネ14 503+オハネ14 501+オハ14 503+オハ14 507+スハフ14 554+スハフ14 561
8.20 釧路発 特急「おおぞら」
キハ183-1557+キハ182-18+キロ182-1+キハ182-903+キハ182-39+キハ184-9+キハ183-503
※列番不明
8.21 函館発 快速「海峡」
ED79 5+スハフ14 505+オハ14 528+オハ14 516+スハフ14 551+オハ14 501+オハ14 520+
オハ14 511+スハフ14 509 ※列番不明
↓・・・我ながら変な乗り継ぎですな
同日 青森発 特急「鳥海」
EF81 68+オハネフ24 4+オハネ24 38+オハネ24 37+オハネフ24 3+オハネ24 51+オハネ24 32+オハネ24 46+
オロネ24 8+カニ24 510
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年月日を改めて確認したところ、年が一年間違っていましたので訂正いたしました。
返信削除お詫びして訂正いたします。