【蒲田PiO】第48回 日本鉄道模型ショー

 

10/14・15に大田区産業プラザPiOで恒例の“日本鉄道模型ショー”が開催され、近所なので本日15日にちょいと覗いてまいりました。

例によってワタシが「おっ!!」と思ったところだけ写真を撮ってきたので、さらっとアップしておきます(順不同、今回は特記以外1/80です)。

天賞堂

一番の話題がこのT-Evolutionでの京急1000形後期型の製品化発表

ことでん仕様も出るそうですし夢が広がります♪

それとプラ製品の157系の試作ボディも展示されました

電車ごっこ1165さんの都営新宿線10-000形8次車

NとHO両方でオリジナルプラ製品をリリースすると公式X(ツイッター)で先日発表されたので、試作品が展示されていました(画像はHO版)。・・・前面が割れてしまったみたいですね

エンドウ

プラ完成品の新製品として東武のDRCが2タイプ製品化されると発表がありました

一方こちらは発売に向けて着々と出来上がりつつある小田急3000形SE車と、

SSE車

良い雰囲気です

トラムウェイ

ロンチキ編成とか101系分売パーツ発売などの情報があり

14ｍ級電車の試作品の完成見本(アルモデル等のパーツを使用している由)

隅に西武2000系らしき3Dプリント製私鉄電車の試作品が置かれていました

ホビーモデル

ハイブリットキット(状態を見ると3Dプリントと金属と思われます)のED25の試作展示

PLUM

発売予定品の115系300番台の3D車体と、

プラットホームなどの試作品とともに発売済み製品の完成見本を展示

マイクロエース

103系キット(旧創意工夫キット)の組立・改造例いろいろ

それと例によってN試作品も多数展示

枝川製作所

先ほどのマイクロエース103系の前面をすげ替える「新・103の顔」を発売

知っての通りあのキットの前面はちょっとイマイチなのですが、こちらはいい顔してますね

それに227系キット

確か3Dプリントとペーパーのハイブリット構成と書かれていたと思います

津川洋行

銚子デキ3の各種バリエーション

1/80でも結構小さかったです

それにNの各種貨車と2軸単車のバリエーション

他にもいろいろありましたが写真はこんなところ

今回は各ブースの方がお話し中の事が多く、あまり情報を聞き出せませんでした。。。

そして恒例の戦利品

左からYFSさんの1/80フィギュア、ワールド工芸さんのプラキットのグレードアップパーツ、鑛(あらがね)鉄道さんの1/80旧客用トイレ流し管に幌、そしてマイクロエースのN用補修パーツ

購買意欲をくすぐられるものはいくつもあったのですが、懐具合と積みキットの数を考えて車両物には手を出すのをグッとこらえたのでした😢

某社1/80通勤電車プラキットのジャンクボディやっぱり買っとけばよかった・・・

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【N】南部縦貫鉄道キハ104＆ワフ・ワム

トミックスから南部縦貫鉄道キハ104と黒貨車が相次いで発売されました。キハ104なんぞは国鉄キハ10加工の定番ネタでしたので、まさか製品として出されるとは意外でした。

青森の私鉄ネタには思わず手が出るワタシですので即購入決定！ さっそく引き取って参りました

せっかくなのでいろいろな角度から撮ってみます。

まずはキハ104

本来のDT19台車からDT22に履き替えられているところも実車通り

サボと社名、車号もきれいに印刷済み

前面は一灯シールドビーム

白帯の入り方が地方私鉄らしくて良いですね～

ワム11

国鉄ワム3500のバリエーション展開でほぼ国鉄時代の姿のまま

ワフ1

こちらはワム3500改造の緩急車ですので一端に車掌室の窓があります

左がワム1。妻面にも窓が一つありますが、昔の車なので尾灯はなく赤い円盤(反射板ではないただの赤く塗られた鉄板)を掲げるスタイル。なのでテールライトが光るどころかモールド自体ありません。

少々厚みがありますがその赤色円盤のパーツが付属します

こんな貨車まで製品が出るとは驚きました。機関車こそ無いですがだいぶ南部縦貫ネタが完成品が揃うのが嬉しいですね。そのうちガッツリ汚して遊びたいものです。

今回のキハ104と比べると以前発売されたレールバスキハ101と102のピンクに近くなってしまっていた上半身のクリーム色が惜しいものです(当記事の冒頭写真参考)。そちらも近々再生産されますが、色味が改善されることを期待したいところです。

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サロンカーなにわ&583つばめ【平成版】

 JR西日本のジョイフルトレイン“サロンカーなにわ”が今年でデビュー40周年となり記念運行があるのだそうで、さすがに運用機会は減ったにしろずいぶん永く活躍しているものです。

その“なにわ”、関東在住のワタシにとっては遭遇する機会が少なく、実見したことが1度しかありません。

2007年11月に珍しく上京してきた時の復路をどこで撮ろうか悩んだ末にこんな1枚を撮影

撮影場所はJRでいうと新子安～東神奈川間、京急子安駅が最寄りとなる国道1号の歩道橋あたり。

拡大表示してみたらこの時の牽引機はEF66 51だったことが分かりました。当時EF65PF型はもう東海エリアへの乗り入れが出来なくなっていたため客車列車はEF66の独壇場になっていたと記憶しています。

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もののついでにほぼ同じ場所での撮影記録をもう1ネタ

2004年11月4日、東海道新幹線開業40周年記念として品川～名古屋間を583系を利用して運転されたリバイバル“つばめ”号。

雨でさえない写真だったのでどういう列車だったのかも忘れていたのですが、検索したところその“つばめ”号だったことが判明。

この頃は他のファンのいない撮影場所を好んでいましたのでこの通り遠目の撮影になった訳です。

見返すとヘッドマークもろくに読めない写真ですが、裏かぶりしてる113系も含めて二度と撮れないシーンなので撮っておいて良かったと今になって気付いたのでした😙

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F1輸送とユーロライナー【1991】

また平成ジョイフルトレインの活躍の記録です。

1990年代、鈴鹿サーキットで開催されるF1の観戦客輸送として東京駅から専用列車が仕立てられていたものでした。　

1991年7月27日、F1自体には興味を持っていないワタシでしたが、その臨時列車を夜の東京駅まで見に行った時に撮った写真です。

10番線にユーロライナーが入線。ドア前には乗客がドアが開くのを待ち構えています

ドアが開き、おのおのの席に着いたところ

ほどなくして機回しされてきた牽引機EF65 112号機が先頭に連結

送り込み回送にも対応するため両端に専用ヘッドマークが掲げられています。

一方向かいの9番線にも同じ目的地へ行く14系座席車の団臨が発車を待っています。

こちらの牽引機はEF65 105。2両のユーロ釜が東京駅に並ぶ豪華な時間がありました。

どちらも時刻表に乗る多客臨ではなく、観戦ツアーのチャーター列車といったところかと思いますが、駅の行先案内に[鈴鹿サーキット稲生]と表示されていたのが印象に残っています。

ユーロ機ついでにもう一ネタ

同じ1991年の7月14日に品川で撮影したユーロライナー。たしか中央西線～中央東線回りで途中駅まで団体客を乗せてきて、整備・停泊のため品川に到着した団臨だったと思います。

同じユーロ機でもこのEF64 66号機はなかなか東京では見られない存在なので嬉しく思ったものでした。

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台風通過前の那珂湊【ひたちなか】

 茨城への家族旅行の合間にひたちなか海浜鉄道の那珂湊駅に立ち寄りました。

今回は子どもが小さいため荷物が多くなるのでやむなく車での旅行となり、ちょっとでもテツ要素が欲しかったので(笑)大洗からの移動中に組み込んだのでした。

そしてたどり着き、折からの台風13号接近でザーザー降りだったので妻と子は車に残して向かいます。子どもとの写真を残す事が密かな目的だったけど荒天では仕方ない😖

入場券を買い求めてホームに入ると、ちょうど上り勝田行き列車が入って来ました！

先頭は銅色のキハ37100-3

後ろ1両を切り離して発車して行きます

↓

切り離されたキハ37100-1は車庫へ

出発を見届けたところでホームから車庫を見てみます

もと三木鉄道のミキ300-103に

JR東海から来たキハ11-6はおやすみ

先ほどのキハ37100-1は味のある木造庫に収まりました

お目当てのキハ205

きれいな姿を維持されているようでひと安心

ホキのいる貨物側線は豪雨で浸水し始めています

右手奥にあるはずのステンレス気動車ケハ601の車体はさすがに見に行けませんでした。

駅舎に戻り

ホームの軒下を見ると風鈴…と思ったらペットボトルを加工したものが風に揺れています

駅舎内に展示されている精巧な模型を見物し、

乗れなかった分いちおうグッズ(鉄神社御守り)を買って撤収したのでした。

公式のつぶやきを見たら台風の接近で線路に浸水箇所が出たりしたようですが、一夜明けたら平常運転になっており、現場の方々の努力がしのばれます。

いずれ天候の安定している時にちゃんと乗りに来たいものです。

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