↑・・・・・・せまっ‼︎
先日の長野遠征の完結編、JRなどの行程を駆け足でご覧にいれます。
初日、新宿から♪10時ちょうどの「あずさ9号」でワタシはワタシは♪…旅立ちましたw。
ところが中央快速線内の先行列車遅延と甲府駅手前での踏切安全確認のためE353の快足をもってしても10分ほどの遅延が発生。
飯田線列車に乗り換えようと思っていた岡谷駅の到着前には「飯田線と接続を取り、乗り換えのお客様の乗車を待ちますので、速やかな乗り換えにご協力ください」と車内放送で遠回しに走れっ!!と言われてしまったのでダッシュで乗り換え。
中央旧線の広めの途中駅や小野〜塩尻間の大カーブに目を奪われていると終点塩尻に到着。
ここまで乗った車両は霜取りパンタ付きのE127系A12編成
そばとツユは美味しかったとだけ書いておきます(^.^)
頼んでからメニューに載っているのに気づいた「安曇野葉わさびそば」にしておいたほうが良かったかも…
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松本到着後、上高地線をうろつく合間に同線西松本駅から歩いてJRの松本運転所裏手に寄り道。車窓からチラッと見えた救援車扱いの白化したマニ50 2029(?)は歩道からでもなんとか見れました。
※道路工事の防護ネット越しに撮影
この後松本駅前で腹ごしらえののち、松本20:05発の快速 長野行き2537Mに乗ります。
わざわざ狙ったのは一年前の時刻表にはグリーン車有りの表記があったので、特急車両を使った“乗り得”列車かも…と思って敢えて検索しないままホームに向かうと、停まっていたのは当地ではありふれた211系。
自分の中では東京で走っていた頃から当たりはずれでいうと“はずれ”の存在の当形式ですが、クハのトイレの向かいの2人がけシート(↓)をゲットできたのでそんなにがっかりもしませんでした(笑)。
↑車窓から姨捨の絶景をわずかに望みつつ
長野に到着。付近のリザーブしていたホテルに投宿しました。
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189系N102編成！
クハ189-9の側かな?
開いた扉の向こうにDD16 11!!
道路を挟んで反対側の荷卸し線
・・・の隣には離脱中のE257系(M114・M203編成ほか)
この後の長電巡りを終えて無事にレンタカーを返し、しなの鉄道の115系を堪能するため長野14:22発の妙高高原行きに乗車。進行方向右手のボックスシートに陣取ってもう一度長総にカメラを向けました。
おおED60に115系訓練車！ よく見ると左にちらっとN'EXも!!
トイレ設置工事中であろう中央快速線のE233系
クモユニ143！
ちょっとだけ顔を見せてるE231系武蔵野線車
ふたたびＮ102編成 こちらはクハ189-510側？
とまあ入場車に交じってレジェンド級の車両が複数保管されており、わずかながら垣間見ることができて大いに満足しました(*´▽｀*)
興奮が収まった頃に車窓に目をやるとまばゆいばかりの緑。
クロスシートに陣取って豊かな緑と青空の夏の車窓を眺めながら物思いにふけるのがやはり一番好きな旅のスタイルです。今回久しぶりにそんな旅ができた気がした北しなの線でした。
十分満喫できたところで妙高高原に到着。
イメージ的にしなの鉄道115系はほぼ全部リバイバルカラーなのかと思っていましたが、今回はしな鉄色しか見ませんでした。
色はともかく115系に乗ると特別な気がせず「あぁいつもの電車だ」と思ってしまう国鉄型世代のワタシです。
向かいのホームで待っていたえちごトキめき鉄道の直江津行きに乗り換え。
こちらはロングシートなのが残念。
上越妙高で降りて北陸新幹線に初乗車します。
↑駅東口の脇にあるＧＡＣＫＴ…もとい上杉謙信像
長野から先の北陸新幹線区間に乗ったことが無かったのでここまで来たのでしたが、新幹線が案外予約が多くて通路側しか席が取れず、トンネルも長かったこともあっていまいち実感が沸きませんでした(笑)。
でも上野でEAST-iが見られたのはラッキー♪
休みの都合で青春18きっぷ期間にかち合わなかったので特急と新幹線を使いましたが、今月から車内販売のコーヒーとお弁当の取り扱いが無くなったのは残念極まりないですね。
ワゴンが回ってきてもアルコールとつまみばっかりの内容では下戸のワタシは手が伸びず、恨めしい思いで見つめるだけでした。
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