車扱貨物列車編成表【1998年10～22月】

 さすがにこの頃になると当初よりモチベーションが落ちて編成記録より見たまま記録が多くなってきました。

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　1998年 10/9 川崎貨物発新小岩行き4997ﾚ

タキ11500明星セメント車×5両を連結

　10/12 笠寺発川崎貨物行き3362ﾚ

新製車タキ1000-388～390(OT)連結

→10/13陸前山王行き5783ﾚに継走

　10/13 八王子発川崎貨物行き石油返空5270ﾚ

シキ370Bに、

ヨ8642

コキ26219ほか空車のコキ5500×3

それにホキ800を1両連結。牽引機はEF64 0番台一般色

　10/14 3362ﾚ

新製車タキ1000-383～387(すべてOT)連結

　↑なぜか12日に見たタキより車番が若返っています

　10/19 川崎貨物発新小岩行き4997ﾚ

空車のシキ280B1を連結

　10/20 陸前山王発川崎貨物行き5172ﾚ

八戸臨海鉄道DD563を連結

→同日夕方の4997ﾚ(編成中間)に継走、同列車にはタム500形も1両連結

　↑千葉方面への定期検査入場か? 興味深い事象です

　10/30 5172ﾚ

EF65+ホキ2200×5〜6両+タキ11500形(住友セメント)×8+タキ8850形×2+タキ1000·43000×約10両+コキ50000+タキ5450×2+タキ35000(米タン)×2+タキ5450×3

　↑どういう訳かセメントタキやら石油タンクやら大量につないだ長大編成！

　11/5 4996ﾚ

クム1000·1001×1とコキ104·106×6(いずれも空車)を連結

↑この翌日·翌々日も同列車にクム1000·1001が1~3ユニット連結

　11/7 5172ﾚ

タキ11500形×5(明星セメント)を連結。10/9目撃の車かも？

　11/13 4996ﾚ

ワム380000×3両連結

　同日　新興発塩尻行アルミナ列車3277ﾚ

ワム380000×2両連結

　↑380000番台改造車をを温存させ、とび色のワム280000を優先的に実運用に入れていた頃でした

こんな具合に。これはナンバー位置が異なる変形機EF65 21がけん引する10/13の3461ﾚ

　11/20 4997ﾚ

チキ6000×2(空車)、トラ45000×2(砂積と事業用各1)連結

　同日　3362ﾚ

トキ25000(車輪プレート積)、コキ50000、コキ350000×3、コキ100·101-110·111ユニット連結

　11/24 4996ﾚ

チキ5500(とび色)×2連結←出場車?

　11/26 4996ﾚ

トラ45000(空車)、トキ25000(車輪プレート積)連結

また上記列車新鶴見停車中に横須賀線下り線をEF65 1107+ソ300形が通過(0:45頃)

 　12/2 5175ﾚ

ワム280000連結

　12/5 5172ﾚ

タキ5133(東レファインケミカル、CI途中で社紋無し)連結

　12/8 5175ﾚ

トラ45000(荷台には車輪締結金具のみ)連結

　12/8 5172ﾚ

EF65 1072(赤ナンバー)+タキ43322(OT)+タキ43258(OT)+タキ43261(OT)+タキ43033(OT)+タキ43429(OT)+タキ43357(OT)+タキ7260(内外輸送）+タキ37772(呉羽)

 　↑普段新鶴見を通過する列車なのですが、この日は停まってくれたのでチェックできたのでした

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つづく

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