ヘッドマーク付き東横特急【東急】

 東急東横線の特急列車が運転が始まった2001年4月、PRのため一部の8000系充当の特急には特製の種別板が付けられていました

拡大画像↓

デザインは流れ星なのか花なのかちょっと判別に悩みますが…

急行灯も輝かせて歌舞伎色クハ8030の最高の晴れ舞台といえるかもしれませんね。

他の編成は残念ながら装飾はなし

↑クハ9104

↑クハ8034

それから7年後の2008年の正月3が日、新春ということでふたたび種別板が添えられました。

掲出されたのはやはり歌舞伎色のクハ8018

↓

上画像で露出をミスったので角度を変えて

特急運転開始の時のものとデザインは同じで文字だけ“謹賀新年”に変更した意匠ですね。

そういえば伊豆急での復刻歌舞伎ラッピングは今週末でしたね←ワタシは申し込んでませんけどね

ひょっとしたらネタの一つに子のヘッドマークが含まれるかもしれませんね😏

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【いよいよ新車へ置換え】横須賀線E217系未更新

 横須賀線・総武快速線の新車＝E235系のデビューが来月12/21と発表され、それと入れ替わりに置換えが始まることになるE217系。そのE217系のなかでも未更新時代の画像をちょっとだけアップいたします。

2004年6月、新川崎～横浜間を走行するE217系(R34編成)

別角度で狙った、E231系とすれ違うR38編成

2008年10月　横浜停車中のY4編成

機器更新が一通りすんだことでこの旧塗装と前面ロゴも見られなくなって久しいですね。

見返していると模型で欲しくなってきます(笑)

シメは変わりダネ

湘南色のF-01編成ほか

湘南新宿ライン開通による横須賀線運用減であふれた編成が113系の置き換えで転属したものの、半自動ドア扱いに対応していなくて上野東京ラインに対応できないとかで結局横須賀線に戻ってしまいました。

すべてついで撮りの記録ですが、こういうのがのちのちネタになるんですよね。

今後は引退前に記録しようという人が増えると思いますが、なんにせよ他の方の迷惑にならないように活動していただきたいものです。

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【マニ―マニー！】回送中の現金輸送車マニ30

 当ブログで以前ちょっとだけ触れたことがあるマニ30、撮影機会が少なかったもののまた写真を発掘しました。

2001年5月、新鶴見(信)辺りでカメラを構えていると、EF65 0番台+EF210の重連に牽引される貨車の後ろに青い車体が見えるな…と思っていたら、

↓

窓のほとんど無い怪しげなボディ! これこそ恋焦がれた(笑)マニ30-2010でした。

列番は不明ですがほとんど荷のないことから配給列車的な意味合いもある列車だった様で、所属駅の東京貨物ターミナルに帰る途中と思われます。

それ以降、見かけることはあっても空振りで撮影できないことばかりで時は過ぎ、3年後の2002年に東京貨物ターミナルの片隅で解体されているのを遠巻きにスナップしたのみでした。

幸いにも小樽鉄道記念館に2012号車が保存されているので、機会があれば車内はどんな構造なのか見学してみたいものです。

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【続】引退間際の鶴見線103系

 結構前にも鶴見線の103系をアップしたことがありましたが、別な写真が発掘できたので今回はその続編です。

2004年7月、夜の扇町にたたずむ“T10編成”

夜も更けるころには人気がなくなるのも撮影するには好都合でした。

こちらはEAST-iEが入線すると知って撮りに行ったときに移りこんだT2編成(2003年11月)

この鶴見線ホームに停まっているのが日常の光景でしたね。

国道にて

進入するT7編成に、

停車中のT2編成

モノクロ画像なのは導入したばかりのデジカメの設定をミスったからです😅

なんでも103系の後釜である205系(↑)もとうとう置き換えの話が出始めたそうで、そうなると鶴見線もまた騒がしくなるのでしょうかね…？

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相鉄新7000系が赤かった頃【1999】

昨年の7000系につづいて新7000系が引退となり昨日と今日(11/8)引退イベントがかしわ台車両センターで開催されました。ワタシはそのイベントに申し込んだものの抽選に外れたので、ねぎらい代わりに昔の写真をアップすることにいたします。

1999年6月1日、開通したばかりだった上星川～西谷間の環状2号線の陸橋から撮影したもの

ワタシにとってはこの赤ラインのカラーリングと、VVVF制御車編成のにぎやかな走行音が印象深いことで当たりの存在でした。

せっかくなので同じ時に撮影した別画像もアップします

新6000系クハ6532ほか8両

おなじみ若草色の電車。緑の快速幕がよく似合っています。

7000系クハ7509ほか

これに比べると車体の作り自体はそう変わらなくても新7000系の方がずいぶんとデザインが洗練されているように感じられました。

8000系クハ8512ほか

新7000系の次に製造されたのがこの形式。車両の進化が感じられる気がします。

で、この時のメインがこれ↓

モニ2000×3両

これを上から見下ろしてみたくてこの角度で狙ったのでした。

やっぱりこういった無骨な電車を見るとホッとさせられます。

さて、抽選には外れたのがちょっぴり悔しくなったので本日かしわ台まで様子を見に行きました

建屋内に[急行 大和]を表示している新7000を発見！

横浜方のクハ7754ですね

反対に回り込むと…

↓

[回送]表示のクハ7554を確認

抽選を通った来場者は座席にメッセージを書き込めるイベントだったころから、もう営業運転に入ることはさすがにないと思われます。

解体搬出の陸送のタイミングなどワタシにはわかろうはずもないのでこれで見納めです😭

そういえば“YNB”化された10701Fを初めて見たのですがこの後営業入りしたそうで

ちょっと惜しかったな…

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東横線桜木町行きのどーってことない面々【2003】

 少し前に東武本線に乗り入れるようになった東急電車に触れたので、ちょっと昔の東横線の画像をアップします。

昭和末期に8000系以降の電車しかいない状況になって以来、個人的にほとんど興味が沸かなくなっていた東横線なのですが、みなとみらい線開業に向けての変化が起こる前に記録しておこうと2003年12月某日に自由が丘に繰り出しました。

長らく各停専用だったのが、この頃は優等列車に入るようになっていた8000系(8013F)

そういえば今月、伊豆急への譲渡車でこのいわゆる“歌舞伎色”を再現する様ですね。

今となっては懐かしい…って奴ですね。

よく見かける存在だったメトロ03系(5扉の23編成)

9006F“TOQ BOX”

定番だったこの装飾も消滅してしまいました

8692Fの急行

MM線直通に備えて製造されたこの先頭車がいよいよ本領を発揮する時が近づいていました

8021F 初期の更新車のため幕表示の特急!!

まだ日中ヘッドライトを付けない頃なのに点灯しているのはサービスかな？

そして9001F

なんてことない桜木町幕だったのですが、こういった当たり前の光景も全く変わってしまうもので、やはり何でも記録しておくものですね。

これまでブログを書いていた経験からするとなんでもない写真も15年以上寝かすとネタになるようになる…様な気がします😏

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【祝！ 新車登場】都営三田線6300形甲種

都営三田線の新形式6500形がついに姿を見せましたので、その話題に便乗して現在活躍中の6300形が新車として甲種輸送されている時の画像をアップいたします。 

1999年8月2日、兵庫の川崎重工から輸送され新鶴見(信)で停車中の6300形6320Fと6321F(?)の2編成。当時初代の6000形の置き換えと東急乗入れに備えて大量増備されていました。

最後尾は6320-1号車(6320編成)

その次の6320-2

出来たばかりのステンレス車ならではの金属光沢に惹かれますね~

機関車交換の最中　連結されるのははっきりわかりませんがEF66-119?

さらにEF65 537が先頭についた重連で発車

この当時運用の都合か夕方新鶴見を北方向に発つ甲種はたびたび重連になり、越谷貨物ターミナルまで鉄路を運ばれていきました。

20年も経てば車両も型が古くなるのは当然なのですが、ワタシなんぞはまだこの頃のイメージがあるのでもう新車が入るというのがどうもピンときません。

さしあたり6300の初期車については6500形に置き替えられるという発表がされたようですので予算が付くと結構な勢いで置き換えが進む公営の都営地下鉄ですから、結局はこの後期型も置き換えられるかもしれませんね。

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