【1999】東武貨物・末期の頃

↑夜の渡瀬駅で停泊する石油列車

東武の貨物輸送が辛うじて残っていた平成11年3月、RM誌に掲載された貨レの行路を参考に見に行きました。

鷲宮~久喜間を通過する返空列車

最期に残っていたのは扇町または浜五井辺りから久喜に来て東武伊勢崎線に入る北館林荷扱所行きの石油列車で、タンク車はタキ35000や38000が主に用いられていましたが、当時でも古参だったタキ1500（模型でおなじみタキ3000の石油類専用バージョン）もよく混じっていました。

以下、合間に撮った列車です↓

下り「りょうもう」

8000系更新車の準急 伊勢崎行き

10030系　準急 浅草行き

停車駅の違うA準急・B準急があったのですが見分けがつきませんでした。

このあと足を延ばして北館林荷扱所を敷地外からのぞきました。

5050系回送が通過

発着線にはタキ車の編成

拡大表示すると幌をかぶった電車が見えました。たしか休車留置の1800系だったと思います

位置を変えると京王6000系が解体中。

解体を請け負っていることを知らなかったので首をかしげたくなる光景でした。。。

渡瀬駅側に引き返して到着する石油列車を撮影

※パノラマモード

約1か月後の同年4月にも繰り出しました。

 ED5081が先頭に立つ返空（K608ㇾ）　鷲宮~久喜間

鷲宮駅への徒歩移動の合間、たんぽぽが咲いている時期でしたのでついで撮り

1日3本の設定でしたが、下り最後の1本（K607ㇾ~K1ﾚ）は北館林を目前にして渡瀬駅の留置線でマルヨする不思議な運用でした。それをなんとかバルブ撮影を試みたのがこちら↓

信号の灯火が写ってまっかっか(・_・;)

ポジションを変えてみても暗すぎて写りはいまいちでした。。。

旅客列車の合間に細々と走っていたこの貨物列車は平成15年に幕を閉じました。

参考：Rail Magazine No.179(1998-8)

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【鉄コレ】南海2000系をたしなむ

先月、日比谷の鉄道フェスティバルで手に入れた南海2000系の後期型の方の鉄コレをひと通り手を加えました。

パンタを指定のトミックス PT4811Nに交換しカプラーは↓画像通り付属の物を加工して活用、

スペーサーを向き合うペアの片側だけにかませて車間を調整

エアブラシでエナメル塗料のつや消しブラック→レッドブラウンを重ね吹きしてウェザリング

箱書きの実車解説によると、高野線の同型はパンタのカーボンシューによる赤茶げた汚れが目立っていたそうなのでそれをイメージしてブラウンを強めにしました。
22000系との併結時はブレーキ操作が難しい…なんてことまで書かれているところを見ると解説を書いた人は絶対運転士経験者ですね。。。

室内パーツにも床をタミヤアクリルカラーのバフ（ベージュ色）に、クロスシートの枕カバーにホワイトを筆塗り。

下り方先頭のMc2にTNカプラーを装着して連結運転出来るようにしました↓

銀河モデルのN-028乗務員ステップも接着してスカートと台車の間のスカスカ感を緩和してます。

床板をはめ直すとき、スカートを後からはめ込んだ方がうまくいくようですがその際ライトレンズパーツが浮いて邪魔しがちなので注意が必要でした。
なお、台車レリーフがもともと無いので動力化はしていません。

前面方向幕はいつも愛用している“アクアリンカー”のアクリル薄め液割りでガラス内側から貼り付けて実感的に。

ナンバーは付属ステッカーのものを利用しましたが、以前高野山に登る時に乗った2045編成のナンバーがあったのでそれにしました。

走行化の際、カプラー取り付け部との干渉を避けるため金属車輪は走行用パーツセットの車軸の太いものは車体中央寄り2軸のみ使い、車端部寄りにはGMの軸の細いものをそれぞれ装着、これで転がりが良くなります。

以前から持っていた旧ズームカー21000系&22000系と連結して なんば発高野山（極楽橋）行き8両“大運転”の橋本までの増結車という設定で、大レイアウトにも映える編成が組めました。

↑ポポンデッタ 川崎アゼリア店のレンタルレイアウトでのテスト走行↓

※21000“丸ズーム”が2連になったのは高野線を離れてからなのでこの組成はあり得ません

この2000系が「天空」などの鋼製ズームカーと連結できているのが不思議だったのですが、よくよく調べると旧ズームカーとの併結運転のため電気指令式ブレーキでは無くわざわざ技術的に1世代前の電磁直通ブレーキ方式なんですね（山岳区間対応のなんらかのフェイルセーフの意味が有るのかも…）。南海電車はなかなか難解ですw

あぁ~現行「こうや」がほしい。。。

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秋だ！ 伊豆クレイルだ!!【真鶴~湯河原】

先月、小坂鉄道レールパークから帰りのクルマの運転中に秋田の紅葉を見て以来風景を入れた撮影がしたくてうずうずしていたので、雑誌を物色して湯河原に行くことにしました。

途中真鶴で降りてちょうど上り線に来た貨レを撮影

※黄色い線の内側から撮っています

列番はよくわかりませんがEF210-163牽引で通過していきました（データ上14:49）

改めて湯河原に移動（←降り間違えたのはここだけのハナシw）
駅の山側の“鍛冶屋”という地名の案内板の出ている方角を目指してひたすら坂を登ること15分、息を切らしながらそのポイントに到着。

↑横を見ると新幹線も見えます。

期待通りの絵になる構図ではあるものの既に15:30、山を背にしているのでかなり影が出てしまっています。。。

30分も経たないうちに線路がすっぽり山影に覆われました。。。

開き直って枯れ葉を入れて秋らしい構図狙い

185系「踊り子」の時に限ってブレる(´;ω;｀)

夕焼けでピンクに染まる雲

今回の本命は撮影した事がまだなかった「伊豆クレイル」なのですが、通過する頃にはほぼ露出が稼げない暗さ。仕方なくISO感度をMAXの12800に設定して苦手な流し撮り(17:03)

暗さの割にはまあまあまかな…？

撤収間際、湯河原の街並みにも灯がともってました↓

紅葉にはまだ早かったし今度ここのポイントに来るときは午前中からにしよう。

・・・坂登りがシンドイけど
参考：鉄道ダイヤ情報No.332(2011-12)

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キヤE195系第一陣【夜の甲種】

某誌有料サイトの追加情報としてキヤE195系が本日11/1 日車豊川から小牛田までの甲種輸送が追加情報としてアップされていました。神奈川県入りは夕方以降でしたので近場で見学がてら動画で撮ってきました。

東戸塚(18:11)

牽引機はEF65 2063

この画像2枚はビデオカメラの動画からプリントスクリーンで切り取った画像です。

後部の先頭車にプレハブの検測室(?)が積まれているのが確認できます。

やはり印象としてはJR東海のキヤと瓜二つ。

新鶴見信号所停車中は↓の通り公園から撮りづらい位置に停車

しかも画面右隣の線が開いてからハイビームにされてしまったのでディテールはわからず…

最近熱心すぎるファンによるトラブルも多かったのでまぁ想定の範囲内です。

20:13 EH500の牽引で発車

※ふたたびプリントスクリーン画像

動いているのを見ていると気動車になってもロングレール輸送車独特のあやしい雰囲気はチキ車とそんなに変わらない印象です（機関車こそつかなくなりますが）。

物々しい装備の長い編成が動いているのはなかなか魅力的♪

ちなみに動画は一部フォーカスが合わなかったのがちょっと残念な結果に…

↓↓↓

JR東日本版レールキヤ甲種【夜撮り】

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阿亮鉄道模型社【妙典】

妙典に最近オープンした阿亮(ありゃん)鉄道模型社に行ってみました。

お隣りのイタリアンレストランと相まって暗い中でも外観からしてオシャレ感が漂います

閲覧可能な書籍類

バーの様な一角

ここだけみると鉄道模型のお店とは思えない雰囲気♪

一方ショーケースには精巧に仕上げられたナロー作品がたくさん↓

店長さんはナローモデル専門の製作代行業をしておられ、腕の確かさが作品から見て取れます

ナロー以外にも

TMSコンペで入賞した銚子電鉄仲ノ町駅のジオラマに、、、

銚子電鉄シリーズ

小説を元に作られた「ブラックスター号」↓

DD51の塗り替えかと思わせてDF級に延長加工もされたDL

などが飾られており、大抵のものに値付けがされているので購入が可能の様です。

上段のアスカ・ラングレーも…？

また一つのコーナーには経済界で高名なF氏のアメリカ型が多数並んでいます。

見れば見るほど細部まで作られている見事なコレクション！

このコレクションの販売の代行がもともとお店を開いたきっかけだそうですのでご興味のある方はぜひ実見ください。

店長の山下さんの工房を兼ねているので営業中は奥にいらっしゃるそうです。

ちなみに来店時はRCカーに取り組んでおられましたｗ

で、ワタシが買ったのは↓のケース枠

ビニール状の素材で挟み込んで飾れるのでさっそく手持ちの鉄コレED14を入れてみました

本来は腕時計の商品展示用のモノらしいですが小型車両であれば入れられるということで数量限定で買い付けたそうです。他にも1点だけkitcheNの銚子電鉄キットがあったので購入。

・・・ナローはワタシにはまだ早いと思って購入は控えました(^^;

模型店によくあるNやHOのモデルはほぼありませんが、ギャラリー感覚で会員登録するのもイイかもしれません（会員制とうたっていますが飛び入りで会員登録もできるようです）。

阿亮鉄道模型社Facebook：https://www.facebook.com/aliangmodelrail/

Googleマップではこちら

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