【N】キハ10 30保存車風

 書ける模型ネタも無いのでやや小ネタ現存しているもと鹿島臨海鉄道のキハ10がクラウドファンディングで整備され、あわせて国鉄引退時の塗色に戻されたそうなので、手元で持て余していたトミックスの同系をそれっぽく手を入れました。

持っていたキハ10はさすがに後年製品化された首都圏色ではなく一般色の方でしたので、分解して朱色1号に塗り直し、窓枠もアルミサッシ表現のため烏口でシルバーに塗装。

付属インレタの残りにちょうど“キハ10 30”があったのでそれを転写して半光沢クリアを吹いてから組み立てて完成！

国鉄での最終配置は茅ヶ崎だったそうですので、側面サボ受けに鳳車輛製造の相模線サボステッカーから茅ヶ崎↔西寒川の表示を切り出したものを貼り付けました。

屋根と床下はあらかじめ汚してあったのでそれを生かして、ちょうど実車の塗りたての状態みたいに車体だけきれいな状態に仕上がりました✨　実車はまだ見ていませんが・・・

リカラーさんで相鉄電車を走らせるついでに相模線色キハ35ともども持ち込んだのが今回の画像。時代設定が合わないのでキハ35とは別に単行で走らせました。

こういう大レイアウトで単行キハをとことこ走らせるのもそれはそれで悪くないですねぇ

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【りんかい線】71-301F甲種を撮影、、、してやったり！

 前日にりんかい線の71-000形(Z13編成?)が新津を発ったとタイムラインで知り、もし昨年見たZ11編成と同じ時間に来るならなんとか見れそうだと当たりを付けて五反田駅に行ってみました。

山手線ホームの目黒寄りは機関車側が狙えるので混むだろうと読んで反対の大崎寄りでカメラを用意。常時点いている車掌用のモニター画面をチラリと見るとその目黒寄りには何人かギャラリーが見えたので可能性大と判断。

昼休みが終わる時間の頃、はたしてPF牽引で甲種が見え始めました

の写真よりもう少し引き付けてから撮りたかったのですが、山手線が大崎を出てしまっていたのでそれがホームに入るのを待ってから後打ち。

牽引はもはや風前の灯火なブルトレ色のEF65 2096。せっかくなので池上線の7000系も絡めて

側面の模様はがっちり養生されていますが先頭車は71⁻310の車番が確認できます

続いてパンタ付き・弱冷房車の71-309

71-308

71-307

パンタ付きの71-306

71-305

71-304

ダブルパンタの71-303

71-302

最後は71-301

引きで撮ると反射板が目で模様が口に見える・・・😲

ついでに

甲種の少し前に通過していった71-001ほかZ11 編成

これの甲種からもう1年近くたったんですね～

その後の湘南新宿ラインＥ231系

こんな構図で甲種も撮りたかったのでしたが安全のためやむをえませんね。

昭和の撮り鉄だから経験と勘でネタを狙う主義なもので、またヤマを当ててにやけちゃうワタシでした😊

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グリーンラインのエキスポラッピング編成【横浜市営地下鉄】

 ブルーラインに続いて11月7日からグリーンラインにもガーデンエキスポラッピングをした編成が走り始めました。…ブルーラインのラッピング編成はまだ見れてない

日付が変わってその初日の昨日、センター南でその編成をちらっと見ることができました。

ラッピングされたのは6両編成の10111F。中山方先頭の1号車(10111)はピンク色の色使い

2号車＝10112

側面には“2027国際園芸博覧会　横浜・上瀬谷2027年３月19日～９月26日”と日本語で表記

3号車＝10114

こちらは英語で“GREEN×EXPO2027”。偶数号車と奇数号車で交互で表記されています。

4号車＝10114

全体的に白基調で青・グリーン・ピンクが入る配色がかなり目を引きます。

5号車＝10115

6号車＝10116

ホームドア越しに見ても存在感があるラッピングです。

ちなみにちらっと覗いたら、車内はラッピングはなくつり広告でエキスポをアピールしているだけでした。

中山から戻ってくるところも駅ビルの連絡通路から窓越しに撮影

こちらの前面は白基調

振り返って停車中のところ。やはりピンクが強烈!

しばらくラッピング車両がなかったグリーンラインでしたが、当分目を楽しませてくれる存在になってくれそうですね♪

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【総車】ECOMOをようやく捉える

 10月27日のポッポの丘イベント参戦後に、諸事情により即家に帰れなかったのでどうしようか考えたところ、月曜終車後はJ-TRECの入出場がある可能性がある事を思い出し、空振り覚悟で八景に向かってみました。

日付が変わった28日1時過ぎ、到着直前のところで京急線上を室内灯がついていない状態の東急5000系が逗子方向に動いていくのを確認！　またしてもヤマを当てたものの出場は逃したのでした😭

10年くらい前の感覚だったためコロナ禍での終車繰り上げを把握していなかったもので、想定してたより逗子線下り終車が逗子・葉山まで行って折返してくる回送列車(←これが文庫に到着しないと総車の不定期回送を通すための「線路閉鎖」が施行できません)の通過時間が早まっていたことをチェックしていませんでした。。。

気を取り直して、今回の目的は総合車両製作所横浜事業所の蓄電池式牽引車“ECOMO”が動いているところを観察することでしたので、八景で戻りを待ってみることにしました。

出場車両のみの輸送にしては帰りが遅いなぁ・・・と思いながら待っていると1:30近くになってようやく踏切が鳴り、ヘッドライトの白い光が見え始めました

道路を横切る箇所に最徐行でさしかかる重連単機

この踏切は警報機も遮断機もないのでいつも警備員の方が歩行者や車を止めています

↓

先頭は黄色いECOMOの02号機

次位は青い01号機←自衛隊やガンダム風に“ゼロヒト”とでも読むんでしょうか?

往路の東急車の輸送は最後尾に牽引車が付いていなかったので往復とも重連だったようです

↓

道路を抜けたところで一旦停止

↓

そして工場内に入っていきました

※この先は敷地内が写り込んでしまうので撮影はNG

動画も撮ってみました(音量注意)↓

レールのきしみとフランジ音はひどいですが、ECOMO自体の走行音は全く聞こえないので、最新の牽引車だけのことはあるな～と感心しました。

つくづく牽引される車両があった往路を見逃したのは痛いですが、とうとうECOMOの実見がかないました。

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