ふと気になったので、記憶をたどって寝台列車に乗った回数を数えてみました。すると、
- はやぶさ 3回
- 鳥海 2回
- シュプール蔵王(583系) 1回
- 銀河(24系) 1回
- あおもり(20系) 1回
- あけぼの 1回
- サンライズ瀬戸 5～6回
ことでん目的のサンライズは別格として、ブルートレインにはそんなに乗っていない方だと思っていたら案外乗っていたので自分でもびっくりです。
その乗車の際に編成記録を取っていたものがいくつかあるので、Nゲージで可能な限り再現していこうというプロジェクトに取り組んでおりまして、その中から今回は「はやぶさ」を披露します。
客車はトミックスの中段寝台が表現される前の24系25形銀帯セットがベースで、購入当初は山型ヘッドマークが使いたくて「富士」にしていたものでしたが、富士の方は乗ったことが無いので最近改めてはやぶさに仕立て直しました。
幸い初乗車時に下記の通り編成を記録していたので、車番インレタは極力そのナンバーに合わせました。
1990年8月23日西鹿児島発「はやぶさ」
オハネフ25 155+オロネ25 5+オハネ25-1002+オハネ25 243+オハネ25 204+オハ25 702+オシ24 101+オハネフ25 207+オハネフ25 105+オハネ25 184+オハネ25 136+オハネ25 137+オハネ25 173+オハネフ25 102+電源車
※牽引機:ED76 76(～門司)、EF66 55(下関～東京)
↑博多で乗車前に撮影した同列車
これを踏まえて模型では以下の編成組成にしました。
オハネフ25 155
室内灯はスプリングが柔らかいので接点を合わせやすいマイクロエースの幅広タイプを組み込んでいます。
またナンバーは製品付属インレタを並べ替えて転写しました。
オロネ25 5
この車はエヌ小屋の仕切表現パーツを使用↑
デッキ上の寝台標記はトレジャータウンから再現インレタが出たのでそれを転写しました
オハネ15-1002
オハネ25にしていない理由は後ほど
室内灯非点灯状態↑
ロールカーテンはピンク色のマステ
オハネ25 204・243
いつも通りガラスの裏からマスキングテープを貼ってロールカーテンを簡単に表現してみました
オハ25 702この車のレースのカーテンはハサミで適当に切った両面テープ。貼った後に裏紙を剥がすとやりやすいです
なおこのロビーカーとオールソロは比較的後期の改造車なことから室内灯は電球色LEDタイプを使用。これより古いオシやオロネ25銀帯については実車も蛍光灯にカバーが付く程度で、ロビーカー登場のころになると間接照明にするようなライティングに凝る時代になった…と解釈しました(あくまで個人的な解釈です)。
オシ24 101
ブラインド表現はやはりマスキングテープ。本来は巻上げ式カーテンなのですが表現方法が思いつかなかったので手軽なこの方式にしちゃいました。
オハネフ25 207
カニ24 6
電源車だけはナンバーを記録しそびれたので適当な車番にしました
それにプラスして、おなじみハチロクの58654号機が一部区間を牽引したという「BSデジタル号がゆく! 九州一周の旅」の客車も揃えました。
スハネフ14 101
「さよならはやぶさ・富士」のバラし品を調達できたのでナンバーを変えて充当
オハネ15 4
こちらも同セットバラシの銀帯から白帯に変わったタイプ
スハネフ14 11
「さくら」のバラし品を、ドア部分だけ青20号で塗装して帯を消しました。
こちらにオールソロ＝オハネ15-1000番台を加えてはやぶさ編成とつなげるとほぼ「さくら・はやぶさ」併結時代の編成になります。
※時代的には食堂車は本来不連結です
実乗車したうち2回はさくらはやぶさ併結時代でしたし、14系と24系の併結というのも面白いのでこの編成に落ち着きました。
参考までに内装はこんな感じ↓
手前がA寝台のオロネ25、奥がB解放寝台のオハネ25
ロビーカーは着色せず乗客を乗せただけ
食堂車は色差ししてフィギュアを乗せてみました
牽引機はあるものの、「さくらはやぶさ」マークの調達が間に合いませんでした…
初乗車時の、ロビーカーに腰掛けて観察した広島あたりで平行してる広電の線路をボーッと見たこと、食堂車でスパゲッティミートソースを食べたり、朝の静岡県内を走行中に雪のない富士山がよく見えたことなどが昨日のように思い出されます。
↑こういうちょっとした経験がブルトレに乗りたくても乗れなかった世代には羨ましい事のようで…
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